粗略统计了一下，今年已经有7款全新的“9系”SUV上市，价格区间覆盖18万-60万元。对于追求高端体验的消费者而言，这些新车无疑提供了更为丰富的选择。
我有位朋友就对近期热度极高的极氪9X青睐有加，但46.5万元的起售价，还是超出了他的购车预算。权衡之下，他决定等等明年即将推出的极氪8X。
极氪8X的谍照
极氪8X预计在2026年第一季度亮相，这款车也有个外号叫“杭州湾卡宴”。从网上曝光的谍照来看，相比于9X，极氪8X的运动感更强。新车基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造，顶配版本有望沿用极氪9X的三电机配置与浩瀚超级电混SEP动力方案，同时配备6C超快充大容量电池、AI数字底盘等核心配置。
极氪8X主要瞄准35-45万元的核心价格带，刚好填补了7X与9X之间的市场空白，它将9X的顶配技术选择性下放，这对预算有限的消费者来说，是极具吸引力的。
其实，2026年也是“8系”SUV的爆发年，除了极氪8X，还有多款新车将会推出，快来看看有没有你心仪的！
海狮08
在12月15日的比亚迪海洋四周年用户盛典上，比亚迪发布了海洋网旗下两款重磅旗舰车型的预告图——海豹08和海狮08，新车将于2026年第一季度亮相。
其中，海狮08定位于旗舰SUV。从预告图来看，该车配有后扰流板，车顶还提供了激光雷达，有望搭载比亚迪最顶尖的驾驶辅助系统。
据了解，海狮08还会搭载比亚迪最新一代电池技术和全新座舱交互方案，动力将提供DM-i混动和纯电，更多的信息还有待后期披露。
乐道L80
乐道L80基于蔚来NT3.0平台打造，定位中大型纯电大五座SUV。得益于第三排座椅的取消，乐道L80的后排腿部空间与后备厢储物空间得到了大幅扩容，这也成为其核心卖点之一。
动力方面，乐道L80预计会沿用L90的动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱版本两种动力，并支持换电。
新车也会采用纯视觉方案，配备多摄像头、毫米波雷达与超声波雷达，可实现自动跟车、自适应巡航、自动泊车等辅助驾驶功能。
智己LS8
作为智己汽车旗下全新中大型SUV，智己LS8的车长超5米，轴距超3米，有5座和6座可选。
该车全系搭载最大功率114kW的1.5T增程器，提供多种电机组合，包括峰值功率为230kW的单电机版本，以及前160kW/后230kW、前150kW/后230kW两种双电机四驱版本。
值得一提的是，新车不仅提供两种不同造型的激光雷达，还推出车顶激光雷达+露营灯的特色套装，多款不同造型的轮毂样式也可按需选择，满足不同用户的定制化需求。
泰山8
泰山8是岚图基于旗舰车型泰山推出的中大型大五座插混SUV，主打30万级市场，整体造型延续了泰山的设计语言。
根据工信部最新一期新车申报目录信息，泰山8的长宽高分别为5200/2025/1814mm，轴距3090mm，车长和轴距都比泰山短30mm。
与泰山一样，泰山8同样采用1.5T插混动力，并有190km、300km 和310km三种纯电续航版本可选。同时，新车预计会搭载华为乾崑辅助驾驶系统和鸿蒙座舱5.0。
东风日产NX8
2026年上半年，东风日产全新中大型SUV NX8将正式亮相，它是东风日产N系列首款SUV车型，提供纯电、增程两种动力版本可选。
相比于理想L6、问界M7与小鹏G9，东风日产NX8的车身尺寸虽不算最优，但4870mm的车长，2917mm的轴距还是达到同级主流水准。
值得一提的是，东风日产NX8是合资新能源SUV中首款搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术的车型，支持-30℃~60℃全温域稳定快充。新车搭载宁德时代电芯，电池系统按日产全球标准自主研发、封装生产。
此外，东风日产NX8还提供激光雷达版本，可实现高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景智能辅助泊车等功能。
与众08
作为大众安徽旗下的全新中大型SUV，与众08不仅扛起品牌技术旗舰的大旗，更成为大众在华首款量产落地800V超快充技术的车型。新车将搭载最大功率230kW的驱动电机，电池组由宁德时代提供，CLTC工况下续航里程超700公里。
车身尺寸方面，与众08的长宽高分别为5000/1954/1672（1688）mm，轴距3030mm。新车支持L2++级辅助驾驶，可实现“车位到车位”功能。同时，它还能通过OTA远程升级，持续迭代功能，让车辆常用常新。
座舱体验同样亮眼。新车搭载了大语言模型赋能的AI智能助手，可精准识别自然语音指令，实现导航、娱乐、控车等多场景服务联动。
写在最后：
对于消费者而言，选择“8系”SUV并非妥协，而是更理性的购车决策。“9系”车型的溢价部分，更多体现在极致的豪华配置和品牌旗舰身份上，这些配置对于大多数家庭用户而言并非刚需。而“8系”SUV则精准提取了“9系”的核心优势，在空间、动力、智能化等关键维度实现了体验平权，同时以更低的价格、更灵活的车身尺寸，适配更多家庭使用场景。对于预算有限、追求实用主义的消费者来说，与其为“9系”的非刚需配置支付溢价，不如耐心等待明年上市的“8系”SUV。（文|鹿小燕）
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